Rusya, çimento üretiminin artırılması gerektiğine inanıyor.

Konuyla ilgili açıklama Rusya İnşaat ve Konut ve Kamu Hizmetleri Bakan Yardımcısı Sergey Muzıçenko tarafından yapıldı.

Devlet TASS haber ajansına konuşan Bakan Yardımcısı'na göre, Rusya'da inşaat hacimlerindeki artıştan kaynaklanan kıtlığı önlemek için çimento üretiminin artırılması gerekiyor.

Muzıçenko , “İnşaat süreçlerinin mevsimselliği göz önüne alındığında, şu anda çimento sıkıntısı yok. Geçen yıl, yaz-sonbahar döneminde, aynı anda birkaç federal bölgede bir açık vardı. İnşaat hacimlerinde yıllık artış planlarını dikkate alarak yapı malzemelerinin sağlanmasına ihtiyaç var ve bu bölümde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile birlikte sorunları çözüyoruz” dedi.

Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı Viktor Yevtuhov daha önce, bakanlığa bağlı Rosstandart'ın ithal çimento için işlem süresini yaklaşık 1 ay azalttığını açıklamıştı. Yevtuhov, bunun da pazardaki rekabeti artırması ve fiyatları istikrara kavuşturması gerektiğini söylemişti.

Yevtuhov'a göre, "inşaat patlaması" geçen sonbaharda orta Rusya'da çimento kıtlığına ve fiyatların yükselmesine neden oldu. Rusya Glavgosexpertiza kurumuna göre, Kasım 2020'den Aralık 2021'e kadar çimento fiyatları %12 arttı,  ton başına 4,4 bin ruble'den ton başına 5,2 bin rubleye yükseldi.

Rusya inşaat malzemeleri endüstrisi araştırmaları kurumu SMPRO'nun yönetici ortağı Vladimir Guz, 2021'in dördüncü çeyreğinde, bazı bölgelerde, örneğin Kuzey-Batı ve Orta Federal Bölgelerde, bazı tüketicilerin çimento kıtlığı bildirdiğini kaydetti.

TÜRKİYE FAKTÖRÜ

Ayrıca, uzmana göre, ithal edilen çimento kayıt şartlarının neredeyse bir ay azaltılmasından sonra, Türkiye ve İran'dan Rusya'ya ithal edilen malzeme hacmi artabilir.

Guz, ithal edilen çimento teslimatının ana ulaşım türünün denizyolu olduğunu kaydetti Uzman, belirli liman altyapısına ek olarak, malzemelerin tüketicilere aktarılması ve tüketicilere ulaştırılması için vagonlara veya motorlu taşıtlara da ihtiyaç duyulduğunu da söyledi. Uzman, bu kaynakların yokluğu veya yüksek maliyeti, çimento tüketicilerinin memnuniyetsizliğinin ana nedeni olduğuna inanıyor.

Uzman, "Limana çimentolu bir geminin gelmesi örneğini ele alalım örneğin Türkiye'den Novorossiysk. Ülkemizdeki en geniş çimento pazarı Moskova çevre bölgesi. Novorossiysk'ten Moskova'ya Türk çimentosu getirmek için vagonlara ihtiyaç var. Ve bu, özellikle aktif inşaat döneminde sadece sınırlı ve pahalı bir kaynak" dedi.

Guz şundan emin olduğunu vurguladı: "Bu nedenle, çimento fiyatının dinamiklerini göz önünde bulundurarak, malzemenin maliyetini etkileyen tüm bileşenlerin son tüketiciden objektif olarak değerlendirilmesi gerekir,"

FUAD SAFAROV